发布时间：2021-11-9 分类： 电商动态
据统计，2017年，共享充电宝行业共有28笔融资，涌现出众多企业，如泡泡充电、河马充电、鲍晓充电、pp充电等。随着整个行业像过山车一样的发展，以前风光无限的企业现在都不见了。
如今，在资本力量的支持下，“一兽在三电\"”的市场格局已经成型，去年7月，小电科技签署上市辅导协议，准备进攻科创板。近日，怪兽充电也提交了招股书，准备登陆美国股市，试图成为共享充电宝的第一股
第一信心在哪里？
纵观几个成功的共享经济，进入门槛并不高，比如单车共享、共享充电宝，甚至还没有完全奏效的共享办公模式，这都是由于共享经济的特点。
这也说明，要想在共享充电宝赛道获得第一名，就需要专注于规模和运营，而这也是怪兽冲锋第一波的地方。
我们先来看看尺度层面。根据艾瑞报告，就2020年总收入而言，怪兽充电是目前中国最大的共享充电宝企业。截至2020年12月31日，怪兽充电共有66.4万个poi(交付点)，覆盖中国1500多个地区。
而且怪兽充电的规模优势还体现在用户数量上。招股书显示，截至2019年底，怪兽充电累计注册用户约为1.491亿，到2020年底，这一数字已攀升至2.194亿。此外，根据QuestMobile发布的数据，怪兽收取的MAU也在“三电\".一兽”中排名第一
让我们看看操作层面。首先是消费者的操作。为了从更多的消费场景中接触到消费者，怪兽充电在场景营销方面做了很多努力。比如将其投放到充电宝参加草莓音乐节和中国国际进口博览会(CIIE)，推出定制品牌充电宝，吸引更多特定的消费群体，加深他们对品牌的认知。
其次是推出后期的产品运营。根据官方消息，怪兽充电可以在4小时内更换损坏的设备，提高了整体运维效率，为送货点的消费者和商家提供了更好的服务。
怪兽充电的钱途问题
但是对于怪兽充电来说，即使在规模和运营上有一定的优势，第一次充电的道路也并不平坦。
主要问题是收费怪兽陷入了增收不增利的困境。招股书信息显示，2019年怪兽充电营收为20.2亿元，到2020年，怪兽充电营收已达到28.09亿元，同比增长38.9%。
这足以说明规模和运营上的优势对怪兽充电的收益有很好的影响。然而，怪兽充电的净利润下降，而收入保持高速增长。招股书显示，怪兽充电2019年实现净利润1.67亿元，但2020年净利润减半至7540万元。
造成这种情况的主要原因是共享充电宝行业本身过于依赖线下门店。这种情况虽然在整个行业都存在，但在大容量的充电宝怪兽中尤为明显。
招股书显示，怪兽充电目前与商户的合作主要包括直接运营和合资。直接运营需要Monster Charging一次性支付入场费和佣金，合资模式按月支付佣金。其中佣金率相对稳定，2019年为42.7%，2020年仅为44.1%，但入场费却从5.5%增长到14%。
入场费增加是因为需要扩大规模，怪兽充电增加了与大客户的合作。但全行业聚焦线下门店后，线下门店的竞争也将愈发激烈，需要支付的入场费也将随之上涨，这将挤压怪兽充电的利润空间，未来这种挤压还会进一步加剧。
所以，钱途问题成了怪兽充电的现状，所以各种动作都指向一个目的：——钱，无论是提价还是募集资金上市融资。
向美团学习
但高昂的入场费带来的不仅是业绩上的压力，也让怪兽充电在与商家的关系中处于被动地位，成为商家店铺的引流工具。
但是，共享充电宝行业的大多数企业在与商家的关系中处于被动地位，只有一个例外：—— 美团充电宝，作为美团本地生活业务中不可或缺的关键环节，是商家赋能流量的关键入口，其与商家的关系更加平等。
于是，怪兽充电开始向美团，学习，向更稳定的本地生活业务敞开怀抱，于是怪兽充电找到了饿了么
近日，怪兽充电与饿了么，达成战略合作，将在功能体验、渠道运营、商户服务、会员体系等方面开展深度合作。此外，从4月开始，怪兽充电和饿了么还将围绕“商圈、办公圈、生活圈”开展活动，协调各自的生态资源。
虽然饿了么和美团，之间不乏本地生活大战，阿里和美团之间的摩擦也可见一斑，但对于怪兽充电来说，拥抱本地生活会给自己带来很多好处。
一方面，它帮助企业摆脱被动地位。对于很多共享充电宝，的企业来说，因为失去了与商家合作的主动权，在收取怪物时很难控制入场费。再加上本地生活业务的赋能，共享充电宝企业将拥有更高的主动权，从而掌握入场费的议价权，提高自身的盈利业绩。
另一方面帮助企业更贴近生活场景。通过更加多元化、细分化的生活场景打动消费者，将有效提升共享充电宝，的运营效率，在日常生活场景的潜移默化影响下，加深消费者心目中的品牌认可度，从而保证用户的持续流入。
分享经济需要新的游戏方式
不难看出，对于收入结构单一的共享充电宝的企业来说，主动向本地生活靠拢是一个不错的选择，会带来一定的业绩提升。然而，对于共享充电宝，的模式来说，增加收入的困境很容易增加利润，但它并没有缓解，并将永远存在。
而其他共享经济，包括自行车共享和共享办公，也需要面对这个问题。
然而在共享经济的今天，很多企业通过提价来缓解这种焦虑，无论是共享充电宝一去不复返的“一元时代”，还是同样因为提价而热议的单车共享平台。然而，涨价并不是解决共享经济行业常见问题的办法，甚至会把消费者带回来。
对于共享经济来说，割下资本韭菜，把镰刀伸向消费者并不可取。毕竟用户是决定平台发展的最根本因素之一。以更好的服务和体验刺激营收，寻找平台发展的第二曲线，比涨价更适合共享经济的未来发展。
这也意味着，共享经济不仅要在规模和运营这两个基本点上继续发力，还需要找到更多刺激业务增长的新方式。怪兽充电、哈啰旅游等平台向本地生活靠拢是一个新的选择，但途径不止一个。很多共享经济的从业者还是需要继续前进，给行业提供更多的选择。
文字/微信官方账号，刘旷， ID:柳矿110
