特殊节点“十一黄金周中秋”指日可待，OTA平台蓄势待发。

最近旅游行业有很多热点新闻。“大数据杀戮”在这里被禁止，而携程，飞猪和艺龙，同程已经开始了一场“百亿补贴”的战争。在消费端，憋了9个月的消费者为了享受这个来之不易的假期，纷纷订机票、订酒店、订景区，旅游报复性消费在珊珊姗姗来迟

种种迹象表明，沉寂了9个月的旅游业即将苏醒。

旅游市场正在好转

2020年，全球疫情爆发，国内国际旅游行业步履匆匆。

国际旅游业损失惨重，尚未恢复。根据联合国世界旅游组织的数据，由于新冠肺炎危机，游客数量急剧下降，2020年前6个月，全球旅游业损失了4600亿美元。今年1-6月，国际游客减少4.4亿人次，降幅约65%。

同样，从清明假期可以看出国内旅游业缺乏乐观情绪。中国旅游研究院发布的数据显示，2020年清明假期国内旅游接待总量达4325.4万人次，同比减少61.4%；旅游收入达82.6亿元，同比减少80.7%。

好在我国疫情得到了妥善控制，在复工复产的号召下，各行各业慢慢恢复了活力。与此同时，8天国庆假期即将到来，机票和酒店预订量接连上涨，标志着旅游业全面复苏。

虽然酒店价格涨幅不如往年，但酒店预订量已经达到今年最高值。据飞猪，数据显示，国庆假期本周(9月8日)开始进入预订高峰，其中酒店预订量较上周增长190%，机票较上周增长160%，夏季酒店均价较8月增长65%，但即便如此，也比去年国庆同期低30%。

同时，机票预订存在“一票难求”的现象。根据携程，近期截至9月中旬的搜索和预订数据，今年国庆期间主要航线的预订量环比增长超过200%，火车票数量大幅增长。就热门航线而言，上海-北京， 成都-北京和上海-成都最畅销，许多航班已经售罄。

总之，在消费者、OTA平台和相关旅游部门的号召下，旅游业很快就会回暖。此外，市场复苏的很大一部分原因是携程， 飞猪，艺龙， 同程，等OTA平台打响了“百亿补贴”战，给了消费者足够的优惠待遇，促进了旅游业的复苏。

补贴战已经接近尾声

每逢节假日，数百亿补贴都是电商平台促销的大招，如今数百亿补贴之风吹进旅游市场。自9月中旬以来，飞猪， 携程， 艺龙， 同程等旅游平台，以及旅游平台高德地图，都退出了补贴计划。

飞猪和携程，两大OTA巨头争论已久，也想在“百亿补贴”的推广上一较高下。就补贴计划而言，飞猪和携程都有兴趣将补贴作为长期经营活动，而且都有资本支持，补贴金额也很大。

9月8日，飞猪旅游宣布启动百亿补贴计划：“第一阶段从酒店产品开始，覆盖全国100个城市的10万家酒店。国庆前将进一步覆盖交通和景区。”对此，阿里巴巴集团副总裁、飞猪旅游总裁庄卓然，表示：“100亿补贴不是短期的营销活动，而是为消费者打造商业价值的长期举措。”

当天，携程推出“旅游会员日”，前十大业务线降价1000多元。它覆盖了平台上数千家旅行社、数万条路线、热门景点、2000多家租车公司和数千名当地导游。携程旅游平台负责人表示：“此后，每月11日将坚持补贴活动，使之成为旅游狂欢日，带动行业复苏。”

两大OTA巨头的“进退”影响了旅游业的发展，其他平台也做了补贴计划。

意在从旅游领域切入旅游市场的高德地图，近日推出了“高德Guide”，涵盖了中国350个城市的吃住游购娱等各类热门推荐，并宣布“110亿”居家活动将于25日全面启动。高德地图的加入也使得市场竞争更加激烈。

值得注意的是，最近有“卷土重来”迹象的艺龙， 同程，是第一个喊出补贴口号的OTA平台。

9月7日，同程旅游宣布启动10亿元补贴计划，补贴时间为9月15日至10月8日。届时，同程旅游将推出近百万款特色旅游产品。它涵盖了中国数百个旅游目的地，如北京，三亚，成都，上海，昆明，大理，长沙和厦门

无论补贴计划如何，与电商市场一样，巨额补贴促销必然促进市场增长，而激烈的市场竞争必然导致胜利和淘汰，这也是旅游市场洗牌的一个变化。

同程艺龙站了起来

在疫情的影响下，全球几乎所有的OTA旅游公司都在亏损，而艺龙， 同程在这两个季度都实现了盈利。

2020年一季度，同程艺龙实现收入10.05亿元，调整后净利润7808万元；2020年二季度，同程艺龙实现营收12亿元，较上月增长19.4%，调整后净利润1.96亿元，较上月增长151.2%以上。

平台盈利的原因无非是经营业绩的上升，这也说明同程艺龙的运营模式取得了显著的成效。一是深化下沉市场，实现流量多元化，从而获得新流量；二是ITA(智能出行管理器)战略不断升级，数字化进行到底。

财务报告数据显示，第二季度艺龙， 同程住宿预订收入为3.84亿，较第一季度增长67.8%。此外，艺龙， 同程MAU(月活跃用户)已升至1.76亿，基本恢复至去年同期水平，MpU(月付费用户)达到1860万，用户付费率基本恢复至2019年一季度水平。

艺龙， 同程的月用户已经完全恢复，付费率也在上升。随着旅游市场的正常运行和巨额补贴拉动旅游市场复苏，第十一个旺季也将为艺龙， 同程带来新的增长动力作为疫情下唯一持续盈利的OTA平台，艺龙， 同程，似乎重拾了前几年被携程， 飞猪甚至美团挤兑失去的信心。

谈“上位”有多容易

但不仅是艺龙， 同程，各大OTA平台都在努力寻找新的机会，竞争对手众多，实力强劲，艺龙， 同程的“上位”计划更不确定。

就目前的OTA市场结构来看，携程， 飞猪和美团称霸全球，艺龙， 同程增长空间不大从补贴金额可以看出飞猪， 携程和艺龙，的差距同程，另外从流量接入渠道来看，飞猪靠阿里巴巴赚钱和流量，而携程、途牛等

据网络数据显示，截至2019年，携程旅游品牌店总数已超过2400家，覆盖240多个地级市和450多个县级市；途牛还在扩大自营商店，增加客户渠道和网点的分布。目前，约有530家自营商店。

尽管艺龙，同程得到了“金主”腾讯，的大力支持，但他们总是合作无间。据透露，《腾讯合作协议》规定，艺龙， 同程专属窗口期限于2021年7月31日。如果合作关系中止，对艺龙，同程的打击将是巨大的。

此外，在服务为王的旅游市场，艺龙，同程的名声急转直下。据第三方统计，疫情期间，投诉量前十的OTA平台中，艺龙， 同程以33.21%排名第一。

显然，在市场份额、流量获取、服务等方面，同程艺龙与头部平台存在较大差距。想要“高人一等”并不容易.

文字/微信官方账号，刘旷， ID:柳矿110

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