发布时间：2024-5-1 分类： 电商动态
繁华的美团，创始人兼CEO 王兴，在美团，成功突破1500亿美元大关跻身中国互联网公司前三暂时“宿敌”马云，幸免于难，他的兴趣和枪口转向了汽车领域。他拼命代言“闺蜜”李想和自己创立的新能源汽车品牌的理想汽车平台，主动请缨做超级宣传推广专员。
7月18日，王兴在个人社交媒体微博上打出一行字：“据说一台宝马X5有3亿行软件代码，一台特斯拉，只有1000万行，差距之大令人绝望。这与2008年塞班和iOS在代码行数上的差异非常相似。”
这条微博瞬间引发网友热议。正常情况下，王兴被归为互联网行业。这种越界的指指点点和鼓励的话被认为太多了。从这篇烟雾缭绕的王兴，文字中高飞瑞认为至少读懂了三层含义：特斯拉代码极其精简，只有1000万行，但其性能却是出色的，相当于革命性的操作系统IOS当年推出；宝马X5极其复杂，有3亿行代码，是特斯拉，的30倍但性能逊色太多，就像当年在老牛；拉车的塞班系统，这个比喻凸显了，从发展趋势来看，特斯拉会赢，而宝马X5会输。众所周知，IOS取代了塞班系统，这是诺基亚，一代机皇战败的根本原因。
对于李想，来说，王兴不是一两天的理想之车，但对于——来说永远是。当然，王兴， 李想也是一款理想的车。为了支持李想和理想汽车，王兴在宝马X5之前对奔驰拳打脚踢沃尔沃。5月，开了一台Li ONE，在饭局上开心地写道：“最后我想提一台Li ONE，可以替代原来的XC90和车型。”6月17日，还邀请父亲帮忙，并在微博上发帖称，父亲在体验过李一后，主动将S级改为李一后。在的影响下，的另一大股东和联合创始人之一也在微博上动情地说：李one试驾后，造车新势力的信心爆棚。我深信，理想、蔚来、小鹏将在中国击败特斯拉，电动汽车将重塑国际汽车产业格局，使中国成为全球汽车产业的前两位。甚至说要把卡宴换成李ONE。
在目前的大牌豪车中，奥迪家族并没有被王兴用作李彦宏上位的垫脚石。不过，按照王兴的性格，这恐怕也是时间问题。王兴毫不犹豫地成为许多豪华汽车品牌的敌人，并不顾一切地对抗李彦宏。算盘是什么？
按照正常逻辑，作为新能源汽车之一，LI的假想敌应该是特斯拉，这也是蔚来、小鹏王兴等其他新能源汽车品牌的目标，应该把怒火集中在特斯拉身上，但为什么王兴要放特斯拉一马？
原因有二：第一，特斯拉和LI都是新能源汽车，聚焦新能源和智能。特斯拉和李彦宏是一类人。与传统汽车和传统汽车品牌相比，它们仍然很小，市场份额很小。传统汽车品牌是他们共同的敌人。有必要联合起来，从传统汽车品牌手中抢蛋糕。共同培育市场，共同做大做强新能源汽车。打特斯拉等于打LI，不要太狠；第二，作为中国，新能源汽车的新锐品牌，LI和特斯拉有着明显的差距行业知道这个道理，消费者也知道，如果王兴打败特斯拉，那就没意思了。
对于王兴来说，激怒许多豪车并增强李彦宏的势头有两个基本出发点：第一，友谊，第二，利益。王兴是清华的学霸，而李想应该算是一个败类，而且他一直没有考上大学。但这并不影响王兴对李想的欣赏自2011年以来，两人私交甚好。王兴很少在公开场合评论李想，称他为“相信中国能造出好车的共同理想和可靠的创始人。”在李彦宏最困难的两个时期，王兴挺身而出，帮助李彦宏渡过难关。在2019年LI的C轮融资中，王兴投资3亿美元；2020年LI D轮融资中，王兴投资5亿美元，前后合计8亿美元。从理想汽车7月11日向SEC(美国证券交易委员会)提交的招股书中不难发现，王兴和美团持有理想汽车23.5%的股权，仅次于创始人李想，王兴在理想汽车拥有很大的话语权，有权任免和更换理想董事。当理想汽车准备就绪并上市后，王兴、美团对理想汽车的金融投资将会上升并有正回报。
当然，王兴不遗余力地支持理想汽车，这不仅限于友谊和金融投资。在美团雄心勃勃的地图上，还有另一块是理想汽车。王兴痴迷于旅游市场。2016年，美团开始在特定场景下开发无人配送；2017年，美团成立出行事业部，进军线上汽车市场。2018年，美团以27亿美元从摩拜购买自行车。在王兴的构想中，美团可以满足用户从吃饭到旅游的全方位需求。
王兴打压了一批豪车，支持李想和理想汽车。除了在理想汽车海外上市的关键时刻力挺平台外，他们还扩大了影响力，创造了势头，提振了股价。除了满足王兴和美团，投资回报率的潜在需求，理想还在一定程度上承载着关于美团的王兴旅行梦想。
LI的顺利发展，有利于加速王兴在美团旅游的梦想照进现实。
