文本/东也下降

今天，苹果正式推出iOS13.6，并开始正式支持“数字CarKey”功能。该功能由苹果和宝马，开发，允许用户使用iphone解锁和启动兼容汽车。

事实上，6月下旬，苹果在全球开发者大会上宣布，宝马将很快成为其首个提供支持iphone的数字钥匙的汽车制造商。该功能支持一键开门。客户将iphone放在车内的无线充电板上，按下“启动”按钮启动发动机。你也可以通过宝马应用初始化数字密钥，和5个朋友分享权限。钥匙的权限管理可以通过主人的苹果钱包进行操作。

其实所谓的数字车钥匙，简单来说就是通过精准的蓝牙定位和NFC等不同的近场通信技术，赋予智能手机、智能手表、NFC智能卡等设备车钥匙的功能和更安全的管理。有了这个功能，用户可以通过这些便携设备打开车门，为他人远程授权钥匙，设置个性化车辆，让用车体验更加舒适便捷。

这些优势也使其成为近年来众多车企和科技公司关注的焦点。除了苹果，还有许多制造商生产数字汽车钥匙。

特斯拉去年发布了Model3的NFC卡密钥。刷完门后开了一张卡，但只用于Model3。当然，这个“专用钥匙”也是特斯拉保障车辆安全的方式；

去年3月，华为宣布新款p30手机与奥迪ConnectKey兼容。可以用安卓手机解锁驱动。将手机放在门把手附近即可解锁，然后将手机放入无线充电槽即可启动汽车。此外，华为和比亚迪也达成了类似的合作；

今年3月，蔚来汽车与小米达成合作，推出了一款基于小米手表的蔚来车辆控制App。安装后，您可以在小米手表上快速查看车辆的各种状态和信息，并对车辆执行一系列控制操作。

可见，在追逐数字车钥匙的赛道上，不仅有车企，还有很多手机厂商。那么，为什么包括苹果在内的手机制造商如此痴迷于将自己的设备变成数字汽车钥匙呢？其实他们想要的不仅仅是开一辆车，而是让自己的设备取代身份证、护照以及人们生活中所有必不可少的东西。苹果也有这个打算，并且已经开始研究了。如果在地面使用，可能影响很大。

在移动互联网时代，很多app已经成功取代了pC互联网时代的网站，作为“门户”占据了互联网流量红利，而这一切都离不开智能手机这个载体。可以说，智能手机是移动互联网时代最大的门户。

现在物联网时代来临，手机厂商当然希望自己的设备能够继续保持这种状态。然而，科技界和市场的情况总是变化太快，如果你不提前计划，你不一定会被赶上，甚至有一天被超越。因此，手机厂商正在加紧布局，希望将自己的手机或可穿戴设备打造成物联网的“中心”，甚至是唯一不可替代的设备。

但这并不是那么容易实现的，因为物联网背后有很多垂直领域，巨头们也在不断深化这些垂直领域，这可能会让物联网行业高度碎片化，所以没有办法“一劳永逸”。所以我们可以看到，厂商选择了尽可能多的抓垂直领域，先占据上位，再深耕。

汽车是重要领域之一，苹果和其他制造商在该领域的一系列行动反映了他们对物联网的雄心。也可以预见，手机厂商在这一领域的竞争将会更加激烈，这意味着在物联网时代，手机厂商的入口之争可能会成为常态。

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