发布时间：2022-2-8 分类： 行业资讯
正文：网络江湖，作者：刘志刚
最近，趣店公布了2020年第一季度的财务报告。财务报告显示，2020年一季度，趣店实现营业收入9.58亿元，同比下降54.3%，净亏损4.87亿元，去年同期实现净利润9.5亿元。同时成本有所上升，营业成本和支出合计20.666亿元，较上年同期的9.857亿元增长109.6%。
值得一提的是，这也是趣店登陆美股以来，首次出现单季净亏损的财务报告。据腾讯证券，消息公布后，趣店股价盘前下跌5.3%。第一季度的财务报告无疑令人失望，但对趣店，来说，更令人担忧的可能是刚刚起步的万里目，
新业务未能启动，核心业务“后院起火”？
寻找“第二个成长的曲线\'”似乎是罗敏和他的趣店近年来一直关注的话题。毕竟作为一个金融从业者，我已经明白了‘不把鸡蛋放在同一个篮子里’的投资理财原则。以前大白汽车就是这样，现在开始布局豪华电商领域。
据天眼查资讯，厦门万里目科技有限公司是厦门曲加加科技发展有限公司的全资子公司，其背后的实际控制人是趣店创始人罗敏，从外界来看，万里目是继罗敏和趣店汽车项目在大白失败后的又一次多元化尝试。
但是，无论如何，趣店的新业务未来要想发展，需要强大的主业支撑。然而，根据主营业务的一些关键数据，趣店主营业务放贷和助贷业务均出现大幅下滑。
财务报告显示，第一季度，趣店未偿借款人数为570万，较2019年12月31日的610万下降7.1%。趣店表示，这是由于公司在当前信贷环境下采取了保守审慎的策略。同期，未偿贷款余额153亿元，同比下降32.0%。开放平台服务未偿贷款余额合计132亿元，同比下降15.6%。
交易量方面，与去年四季度相比，趣店贷款业务交易量较上月减少52.8%至44亿元；开放平台服务交易金额为26亿元，环比下降68.0%。
疫情的影响不容忽视。疫情期间，趣店， 罗敏， CEO也表示，疫情加速了信贷周期的下行趋势，趣店D1违约率被推高至20%左右。
然而与此同时，虽然疫情是“黑天鹅”，但似乎之前也有“灰犀牛”，给了趣店一些警示信息。
新京报消息，趣店2019年第四季度财务报告显示，趣店2019年第四季度净利润为1.569亿元(2250万美元)，同比下降79.9%，环比下降85.2%。2019年第一季度，趣店净利润同比增长近190%。
从这个维度来看，尽管受到疫情的外部影响，但趣店第四季度净利润的双重下滑似乎已经给出了警示，业务发展似乎需要调整。只是疫情‘黑天鹅’的突然袭击。即使趣店想要做出改变，面对不可抗力也很难做出太多调整。
这是第一次，新业务还是一个处于起步阶段的婴儿。此外，与上市时不尽如人意的股价表现相比，新业务是否具备未来可持续发展的动力，可能会让人担心。
从内到外有很多痛点：奢侈梦想，奢侈？
绕过目前主业的发展，我们不妨试着谈谈备受期待的万里目，
今年3月，“百亿补贴”运动高调发布，4月底，赵薇，黄晓明，雷佳音，郑恺、贾乃亮，五位名人正式宣布成为代言人。如此大的建设投资，罗敏非常重视万里目
然而，奢侈品电商的水似乎没有那么好。
从外部行业因素来看，奢侈品电商为什么难做？其实做奢侈品电商和做其他电商没有本质的区别：都是在做连接人和货的生意，都具有双边和多边经济的商业性质。
互联网分为三个基本的供需方：生产者、消费者和渠道。互联网的作用是渠道，本质是服务和增值。因此，电子商务的本质在于如何在打破实体货架的限制后，更快、更方便地向消费者交付高质量的商品。(提高人货联动效率)
所以互联网江湖团队(VIpIT1)认为奢侈品电商有点像数字3C电商平台，最后是供应链。因此，重构奢侈品交易中“人、货、场”的链接，关键在于真正获得源品牌的授权，以自营的思路做奢侈品电商业务。关键是供应链。奢侈品牌掌握话语权，会根据自身利益做出相应的渠道决策。
从这个维度来看，以电商形式出现的奢侈品生意也必然面临马太效应。也就是说，在与上游品牌如古驰、YvesSaintLaurent、路易威登等的谈判中。在奢侈品供应链中，品牌和用户质量更好、综合实力更强的天猫、京东等品牌更容易被奢侈品品牌认可。
因此，摆在“万里目人”面前的一个残酷事实是，即使它的资源和财力像阿里，一样雄厚，也很难得到全球奢侈品牌的认可，更不用说一个新成立的奢侈品牌了。
考虑到国外的疫情，国外奢侈品牌的供应链完善可能存在一些问题。
从内部因素来看，过去趣店商业和奢侈品似乎没有交集，奢侈品电商是一个非常重视品牌供应链的领域。万里目最终能做好吗？目前看来不容易。
此前，万里目、海航海棉等公司不得不在品牌采购、供应链、物流仓储等方面进行合作，也是因为万里目没有直接与奢侈品牌签约。说白了，万里目在供应渠道上没有任何优势。
合作的原因是为了获得奢侈品公司的品牌代理权和品牌授权。也就是解决‘能不能卖’的问题，有价格就选择第三方渠道。首先，通过不同层次的商品流通，流通成本肯定比品牌直营店贵，最终会转嫁给消费者。
虽然万里目没有深入世界，但奢侈品电商应该踩的雷也没有避免。据多家媒体报道，厦门市市场监管局曾表示，关于万里目平台的投诉清单约为“一斤重”，投诉原因多为产品质量问题、假货、客服问题。
因为利润巨大，假冒奢侈品很多，甚至假货是一个巨大的产业链，所以奢侈品电商的信任问题直到现在都没有得到妥善解决。《2019中国奢侈品电商报告》显示，中国奢侈品品牌线上供货率达到73%，非官方产品出货率达到81%，客户购买假货的可能性超过48%。
从用户的角度来看，作为一个年轻的品牌，它还处于品牌传播阶段。如果潜在用户在网上搜索后看到这么多关于产品的负面新闻，他们心里会怀疑平台产品的质量。
从奢侈品品牌的角度来看，很多奢侈品品牌一直因为整个电商行业的假货而不信任电商平台。这就是为什么路威酩轩集团在2016年之前一直以奢侈品牌玫珂菲的娇兰，娇兰和丝芙兰在天猫定居。
如今，万里目，有太多关于该平台的负面消息，许多奢侈品牌可能很难在其上销售产品。
总的来说，从行业特点到自身表现，万里目现在需要面对的问题似乎多了一点。罗敏的奢侈梦想如果他想实现的话，似乎有点奢侈。
开放“第二个曲线\'”不应被视为理所当然：围绕核心业务灵活性探索高频场景
从大白到万里目，罗敏似乎急于建立自己的“第二增长曲线\",”，从商业角度来看，这也是必要的。
但是，必须说，不能急着吃热豆腐。虽然开拓新业务很重要，但同时也要沉下心来，找准方向。回顾罗敏，的两种布局，其实有些难以捉摸。
让我们谈谈大白汽车。理论上讲，国内汽车融资租赁市场可以说前景广阔，但最终，大白汽车分期失败了。网上对大白汽车的具体措施有很多分析，但从某种程度上来说，行业因素是根本。行业本身的各个环节还不成熟，车源、产业链、售后、消费场景等问题都需要专业规范的团队来解决。作为“野蛮人”，大白汽车遭受一些水土不服可能是正常的。
戴笠的奢侈品似乎也是如此，寺庙图书馆等老牌奢侈品销售品牌还在供应链问题上苦苦挣扎，更不用说新人了。而且，与一般电商假货相比，奢侈品电商的假货问题似乎更为严重。
在VIpIT1团队看来，如果一家公司想要扩大业务，通常需要满足两个条件。首先，它在其核心业务的灵活性中具有很强的相关性；二是具有高频、成熟的行业特征，否则贸然进入只能算是探索这个行业的标准化进程。
在前一个方面，大白汽车、万里目、趣店的做法其实很好理解，因为都是低频优质的产品，容易与金融服务产生关联，属于相对优质的金融服务场景。从这个维度来看，其实是在核心业务的业务弹性之内。然而，不成熟的低频场景制约了品牌发展。
行业本身不成熟，如何身体力行嫁接新的金融业务？从这个维度，罗敏和他的趣店应该重新审视多元化经营布局的方向。
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