发布时间：2023-9-12 分类： 行业资讯
文字| 佘凯文
来源|智能相对论(ID: aixdlun)
11月28日，为期三天的2019 湖南(长沙)网络安全智能制造大会在长沙国际会展中心正式开幕。展会聚集了包括西门子， ABB、KUKA、三菱， 发那科， 博世、舍弗勒等国际巨头，还有华为， 联想， 百度， 中国、中车、大疆/等国内行业领军企业，共有近400家企业参展。
在智能网联汽车、智能制造、网络安全、技术等领域，各大企业“一争高下”的场面非常热闹。
“智能制造大会”在全球众多巨头企业的助力下，已成为长沙的新名片。此外，长沙本土企业的参与成为一大亮点，如中国， 中车重客、中联， 希迪智驾等。在与世界品牌竞争的同时，也体现了长沙本土企业在智能制造方面的实力。
不可动摇的制造湘军
“工程机械之都”、“智造\",之城”“智能驾驶第一城”等，都展现了长沙在“制造业”方面的底蕴。
三一重工、中联重工、何山智能、铁建重工等一批世界知名制造业巨头纷纷亮相“长沙Power”。
然而，湖南已经成为中国工程机械行业最大的制造基地，2018年全国工程机械前五强企业获得3席，“全球工程机械50强”企业有4家上榜，混凝土机械产量居世界第一。
如果说“为什么”长沙能在装备制造业中如此“得天独厚”，答案在于“长沙model”下本土企业的“速度、精准、创新”。
1.长沙跑得更快了
“忧天下而为先”是长沙精神，也是长沙工业发展的信念。
2015年7月，长沙在全国率先发布《长沙智能制造三年(2015—2018年)行动计划》，在长沙创建了智能制造专家咨询委员会，在长沙，创建了智能制造研究院，汇聚了各行各业的专家学者，率先决策，率先顶层设计。
在本土企业方面，三一， 中联等企业一直是行业龙头，如三一重工。自2005年以来，成立了10多家零部件公司，累计投资超过70亿元，用于关键零部件的研发和产业化。目前很多产品已经达到甚至超过国外标杆产品的水平，实现了进口替代。
中联也不愿意成为后来者，例如，它是履带式起重机技术的全球领导者。自主研发的3200吨履带吊参与了‘华龙一号\'核电机组’穹顶吊装，打破了欧、美国家的技术垄断。
这样的案例数不胜数，三一和中联凭借自己的实力成为了行业内不可替代的。
2.与标准相比，市场想要什么，长沙企业做什么
三一重工、中联重工等企业不再只是“长沙名片”，更是“中国名片”。作为传统制造企业，如何跟上时代的需求，不仅取决于企业在智能化转型中的积极布局，更取决于精准的市场需求供给。
比如三一重工，在“一带一路”的推动下，已经走出去了。目前，其业务覆盖150多个国家和地区。2011-18年，公司海外营收规模从34.25亿元增长至136.3亿元，CAGR达21.8%。
据日本媒体最新报道，三一重工已成长为全球前三大公司之一，可与美卡特彼勒、日本， 小松相提并论，是三家公司中2019年第三季度营收唯一增长的公司。
在《财富》杂志公布的2019年度最受赞赏中国企业榜单中，三一位列第二，这都显示了三一重工受到市场和行业的认可和信任。同样上榜的还有中国中车(第10名)和中联崇科(第47名)。依靠这些龙头企业，长沙可以大量满足市场需求。凭借多年的企业实践经验，对市场的判断不仅全面，而且准确。一步步，长沙在智能制造的道路上越走越稳。
3.碧心、长沙本土企业一起创新
长沙制造业“经久不衰”的另一个关键点是“新”，这是长沙“第一”精神的又一体现。
比如三一重工早在2015年就提出的“挖掘机指数”，可以通过挖掘机上传感器产生的大数据实时反映设备状态，实现精准的成本控制，大幅提升用户的服务质量，在一定程度上可以反映经济趋势。为此，李克强总理在访问三一重工时表示，“三一Heavy Industry不仅在全球生产和销售工程机械，还利用工业互联网产生“挖掘机指数”，为分析宏观经济形势提供重要支撑。”
再比如酷哇机器人和中联环境打造的“智能环卫机器人”，打造了突破性创新。深度创新融合了人工智能、自动驾驶、机器人、5G、大数据、云技术、物联网、绿色设计等先进技术。并专注于突破智能驾驶环卫机器人、智能小规模作业设备、智能AI环境卫生等关键技术，已成为自动驾驶行业领域技术和产品前瞻性创新的行业领导者。
通过新技术、新产品的“双创”战略，为长沙制造业筑起了高墙，使其在竞争日益激烈的全球市场中依然能够屹立不倒。
从无到有，长沙企业重新进入智能制造阶段
如果说传统制造业是长沙的盾牌，为长沙制造业筑起了坚实的屏障，那么智能驾驶、机器人等高科技产业正蓄势待发，成为长沙智能制造的矛，开拓更广阔的市场。
以机器人产业为例，中国经过十几年的发展，从无到有，长沙一开始并不是产业发展的重点地区。而当资本、技术、市场全面落后于长三角， 珠三角等地区时，长沙人的“霸权”品质再次体现。
近年来，一些本土企业，如超级机器人和万伟机器人，正在变成蝴蝶。超级机器人业务范围已覆盖湖南，浙江，广东、北京，等22个省份近60个城市，正逐步成为具有全国竞争力的综合性机器人企业。
其晨检机器人已基本覆盖湖南省所有县市，为学校和学生提供包括健康检查、信息服务安全管理等多项服务。大大提高了儿童晨检的效率和准确性，解决了传统晨检效率低、易漏检、反馈不及时的问题。
此外，在“大健康”“大安全”领域，各种超级机器人已经量产并广泛应用于各个行业，得到了新闻网、美时代周刊等全球200多家媒体的广泛报道，北京大兴机场等重大项目已经完工。
长沙的另一面旗帜正在树立，那就是“智能驾驶”。作为全球关注的高科技产业，长沙再次走在前列。无论是率先建立“国家级试验区”，还是大量本土企业的出现，都表明了长沙在智能驾驶行业的必胜决心。
例如，希迪智驾，某企业以智能驾驶技术创新应用为导向，致力于打造智能驾驶商用车及相关技术产业。目前已与东风柳汽， 福田戴姆勒， 北奔重汽等主机厂达成合作，为其提供车辆智能化研发。
还有一大批服务于智能驾驶的产业链企业，如纳雷科技、慧联科技、北云科技等，逐渐完善了长沙整个智能驾驶生态
无论是以前的传统制造，还是现在的智能制造，长沙都在实现“两手抓”，而正是在“新旧”合作的机制下，长沙的智能制造产业正在加速发展。
本土企业创造了“开水效应”，长沙智能制造不断沸腾
所谓“开水效应”，就是“水不烧到100度，烧到95度就浪费了。如果只烧到95度，只要不继续烧，热度就没了；当它燃烧到100度以上时，水就沸腾了。只要保持小火，水总能烧开。”
从目前长沙智能制造的整体情况来看，很明显水已经烧开了，只需要维护，所以智造， 长沙整个行业还会继续烧开。
以三一等企业为代表的本土企业无疑将是最重要的一部分，这些企业的强势表现也给了长沙足够的信心。
7-9月，三一重工营业收入同比增长18%，较4年前增长3倍多。净利润同比增长61%。在建筑企业竞争激烈的中国市场，三一重工(2018)的份额达到23%，7年翻了一番。
在国际市场上，三一重工的营业收入不到卡特彼勒(排名第一)的20%，但投资者对三一的增长非常乐观，结果三一的总市值飙升，接近小松(排名第二)的70%以上的水平。
又如被誉为中国火车“心脏”和“大脑”50年的中车，中国，是中国高铁建设的功勋部长。近年来，中车已经走向世界，成为中国制造的“大名片”
这些企业的数据和业绩让我们有理由相信，长沙智能制造将继续“沸腾”。
如果说长沙智能制造是一把火，那么本土制造企业就是助燃的“薪”，薪不断烧。智造，的制造业长沙无疑正在步入建筑机械的旧轨道，离开长沙， 中国和世界。
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